是中国汽车市场日趋成熟?或者干脆进入另一个坍塌?

经过

值得关注的是在中国崛起6月份的汽车销售3.4%的降幅,较前一年,可能是一种趋势的开始。经过两年的持续增长和高的产能利用率是世界上最大的汽车市场正显示出脆弱的迹象。

三个最佳实践购买商品

数据来自中国汽车工业协会报价在金融时报表明中国的汽车市场可能经过多年的高速增长来成熟。

中国汽车市场下降

外国公司所受冲击最大。大众宝马报道销售额下降和分销商的折扣增加的压力。中国品牌,相比之下,已经经过四年的年度相对于国外品牌连续下滑的表现更好一点。日本也早在其组合反弹,其中日本的任何遭受的领土争端和政治紧张局势的结果两年后。

即使是日本,虽然听起来是谨慎的话,“有过度竞争,汽车制造商正在建设产能过剩,以及植物的提高利用率,他们会搞过度抛售,”艾克文彦,董事长日本汽车制造商协会据彭博社给了上周的警告报告

产能利用率在中国的平均水平跨越国际汽车品牌已经下降到94.3%,今年上半年,下降显著低于他们已经习惯了和基本艾克先生的意见,100%的水平。

中国的汽车销售增长

来源:金融时报

在分析师巴克莱最近修订了2015年的前景乘用车销量增速大幅下降,从8.5%至1.7%,但在暗示平坦下半年的提高,以鼓励更高的增长在2016年的条件可能性微乎其微上半年的高速增长之后。

这意味着西方汽车制造商

传统上,汽车制造商对他们的销售到中国与成熟市场如欧洲相比享有更高的利润。事实上,西方品牌看到的他们的中国合资企业强大的红利流,这可能是大约在2016年出现逆转。

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大众汽车已经获得了它从中国的合资企业在过去的五年里接收年度分红在2009年到€3十亿去年几乎增加了八倍,从4亿€。随着中国品牌抬头和日本厂商有利于回来,美国和欧洲的汽车制造商能够看到将患上今年和明年以后强硬。

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