增材制造是10年的标准吗?西门子这么认为

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西门子当地的汽车在最近于芝加哥举行的国际制造技术展上宣布了一项新的合作,旨在通过优化汽车的开发和大规模3D打印,帮助推进制造业的未来。

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伙伴关系结合了力量西门子“产品生命周期管理(PLM)软件技术与Local Motors在共同创造和3d打印汽车方面的领导地位——这一过程被称为直接数字制造(DDM),其中零件直接从CAD文件生产。

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国际制造技术展览会(International Manufacturing Technology Show)的所有115,612名与会者都可以乘坐本地汽车公司(Local Motors)的第一辆3d打印自动驾驶汽车Olli,在巨大的展厅里四处走动。来源:imt。

Local Motors计划利用西门子在创建“数字双胞胎”方面的专业知识,提高LM实验室项目的生产率,而西门子希望进一步增强其数字企业软件套件,以支持增材制造/3D打印的最新进展。

当地汽车公司(Local Motors)首次提供了一辆自动驾驶汽车“Olli”,可以在麦考密克广场(McCormick Place)的各个大厅里运送IMTS的顾客。这辆车利用沃森的功能,让乘客可以用“自然语言”的声音提出复杂的问题,比如在芝加哥城里去哪里旅游。Olli可以通过一个应用程序来打招呼,目前正在Local Motors的真实测试地点进行测试,包括马里兰州的国家港(National Harbor)、拉斯维加斯,以及今年晚些时候的迈阿密。自动驾驶汽车可以接受路线指令,并解释在旅途中发生了什么。

当地汽车公司也带来了其他3d打印汽车,包括2014年IMTS上创造的第一辆3d打印展示车Strati。

在合作伙伴西门子方面,PLM软件供应商坚称增材制造并不是与现有制造流程的直接竞争,也不会完全取代它们。

VDMA(德国制造业协会贸易和认证协会)内的增材制造协会董事会主席、西门子数字工厂部门经理Ulli Klenk表示:“相反,3D打印将为注塑和铣削等传统工艺提供理想的补充。”

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Klenk表示,VDMA正在研究的认证和标准将为该技术带来合法性,在10年内,增材制造可以有效地将3D打印粉末商品化,并将其价格视为任何其他原材料。

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