汽车销售预测下降7%;中国机械驱动器的400%反倾销税

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照片:Hessam Bakhtiarzadeh

商业部门对加拿大和中国的机械驱动部件进行了反倾销和反补贴职责,后者的400%高。U.S.汽车销售预计将于本月跌落。

汽车销售高原开始倾斜

预计今年10月份的汽车销售额将于2015年同期跌幅超过7%,今年迄今为止,今年至今的第六个月下降,因为汽车制造商提供陡峭的折扣并调整生产库存,以管理库存,J.D. Power.LMC Automotive.周五表示。

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这可能是从高原上坠落我们在过去几个月的扁平汽车销售中看到了。

两家汽车行业顾问在10月美国新车销售额将于13.47亿美元,每年较小的14.53亿单位下降7.3%。10月份的季节性调整后的年度率为1770万辆,每年均为1810万辆。今年10月的汽车销售日少于2015年10月。

美国汽车行业经历了几年的强劲销售,并未在经济衰退前以来的六个月下降。

机械转移驱动部件上的陡峭关税

商务部宣布其在加拿大和中华人民共和国进口的反倾销税(AD)调查中的反倾销税(AD)调查,以及来自中国进口的反补贴调查。

在加拿大调查中,唯一的强制性受访者,加拿大保德电气公司,未能回应商务部的信息请求;因此,商务部根据现有的不利事实计算出最终倾销幅度为191.34%。商务部还计算出加拿大其他所有生产商/出口商的最终倾销幅度为100.47%。

在中国反倾销调查中,商业发现倾销已经发生强制性受访者Powermach进出口有限公司(四川)最终倾销率为13.64%,而强制性受访者诺科(无锡)振动控制中国有限公司从参与中退出并被视为中国实体的一部分。商务还向某些公司授予了一家终端倾销率为13.64%的单独汇率。根据可用的不利事实,商业为中国的所有其他生产商/出口商分配了401.68%的大规模倾销率。

在中国反补贴职责调查中,PowerMach进出口有限公司的最终补贴率为33.26%,但是,对于其他强制性的受访者,NOK(无锡)振动控制中国有限公司(“NOK WUXI”), Commerce based its final subsidy rate of 163.46% on adverse facts available because NOK Wuxi ceased cooperating in the investigation following the Department’s preliminary determination. All other producers/exporters in China were assigned a final subsidy rate of 33.26%. In addition, thirty companies which did not respond to the quantity and value questionnaire received a final subsidy rate of 163.46%, based on adverse facts available.

由于肯定的最终反倾销和反补贴税法确定,商业将指导美国海关和边境保护局(CBP)收取现金存款用于进口产品。

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调查包括铁机械转移驱动组件,包括滑轮,飞轮和衬套。这类铁机械部件在电梯、输送机和其他物料搬运设备等机械中传递动力。

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