美国索赔WTO在欧洲航空公司补贴上诉诸机构统治的裁决

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世界贸易组织的(世贸组织)争端解决机制速度不为人意料。因此,最后一项裁决需要一段时间,以便对美国的长期争议造成欧洲补贴的漫长争议空中客车公司受到了负面影响波音销售量。

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2004年10月,美国以违反了《补贴与反补贴关税协定》和《关税与贸易总协定(GATT) 1994》为由,向英国、法国、德国、西班牙提出了协商要求。总的来说,美国的申诉主要集中在五个方面:世贸组织报告所称的“启动援助”或“成员国融资”;欧洲投资银行(European Investment Bank)的贷款;基础设施及与基础设施有关的拨款;企业重组的措施;以及研究和技术发展资金。

当WTO的合规诉讼机构统治时,欧洲国家的合规性遵守欧洲国家遵守WTO规则,通过对空中客车的补贴,欧洲国家仍然遵守WTO规则,这是美国的遵守情况。

根据世贸组织上诉报告“在最初的争端中,欧盟未能遵守DSB(争端解决机构)的建议和裁决,因为潜在补贴继续存在,并造成不利影响。”

根据2011年上诉,欧洲国家争辩说,他们已经采取了措施,以删除1800万美元的补贴融资,但2016年提出了与该议案不同意的正式上诉。

本周,世贸组织在上诉中做出了有利于美国的裁决——尽管不是针对每一项申诉——认为欧洲共同体仍然没有遵守。

报告发布后没多久,报复威胁就浮出水面。

美国贸易代表莱特希泽(Robert Lighthizer)说:“这份报告一劳永逸地证实,欧盟长期无视世贸组织规则,更糟糕的是,欧盟的飞机补贴让美国航空航天公司损失了数百亿美元的收入。在准备好的声明中说在周二的判决。“这是欧盟过去的时间结束了这些补贴。除非欧盟终于采取行动停止违反规则并伤害美国利益,否则美国将不得不在欧盟产品的对策上向前发展。“

A350XWB和A380飞机的补贴对波音787和747架飞机的销售产生了负面影响,因此上诉机构的决定表示。

波音公司在周二的一份声明中庆祝了这一裁决。

“今天的最终裁决发出明确信息:无视规则,不容忍非法补贴。产品和服务的商业成功应由其优点而不是市场扭曲行动驱动,“丹尼斯莫林堡,波音董事长,总统兼首席执行官。“现在世贸组织已发出最终裁决,官方官员担任完全遵守的各方,因为这些行动将最终为我们的客户提供最佳成果和我们行业的共同健康。我们赞赏美国贸易代表在这项调查的14年来努力通过结束非法补贴来加强全球航空航天行业的不懈努力。“

根据波音声明,可根据2019年提前安排报复性关税。

然而,波音空中客车传奇远未结束。

另一宗世贸组织案件即将浮出水面,波音公司是被告,欧洲国家是原告。这个问题涉及到来自华盛顿州的减税利益世贸组织预计将在今年晚些时候做出裁决。

空客首席执行官汤姆·恩德斯说:“今天欧洲航空业在法律上取得的重大胜利,证实了我们多年来一直遵循的战略。在准备好的声明中说。“当然,今天的报告真的只有一半的故事 - 今年晚些时候出来的另一半会对波音的补贴进行强烈统治,我们会看到余额所在的地方。”

欧盟。CeciliaMalmström也是贸易专员寻址上诉机构对于欧洲人来说,这是一个更加乐观的决定。

“今天世贸组织最高的世贸组织上诉机构,最高的世界银行法院,肯定拒绝了对空中客车大部分欧盟支持的美国挑战,并同意欧盟在很大程度上遵守了原来的调查结果,”她说。“显着下来,它驳回了美国索赔的绝大多数,这一支持造成了波音飞机销售。欧盟现在将采取迅速的行动,以确保在这种情况下完全符合WTO的最终决定。此外,我们期待上诉机构即将到来的裁决美国遵守WTO调查结果对波音的巨大和持续的政府支持。“

周二的决定只会加剧日益沸腾的全球贸易关系。

E.U.尚未从美国第232条关于钢铁和铝的关税谈判长期豁免;在5月1日之前,28会员集团最初赢得了暂时的豁免,然后在关税设定为生效之前在不到24小时内收到30天的延期。

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