欧洲钢铁制造商正处于一个具有挑战性的十字路口

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欧盟旗帜
安德烈•库兹民/ Adobe堆栈

欧洲钢铁行业似乎正处于十字路口。

在新冠肺炎大流行引发的封锁之前,该行业受到了打击,在产能过剩、高成本、需求疲软以及来自低成本来源(如中国和俄罗斯)的竞争中苦苦挣扎。

封锁大大降低了需求。主要消费者,比如汽车行业,这需要占欧洲产量的20%据《金融时报》报道,大部分扁钢工厂现已重新开放。

即便如此,据欧洲主要零部件供应商大陆集团(Continental)称,汽车销量预计要到2025年才能恢复到流感爆发前的水平。

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并购会成为欧洲钢铁制造商的出路吗?

合并和合并传统上被认为是解决方案。这种观点认为,越大越好,规模经济将解决盈利能力的挑战。

然而,许多人认为,欧洲钢铁企业应该少担心整合,多担心合理化。

此外,政界人士也不愿考虑本地区的失业问题。

在整个非洲大陆,钢铁行业雇佣了约33万人。目前约有40%的劳动力处于某种形式的短期工作或面临裁员的威胁。

然而,如果政府不通过再培训和区域企业政策来支持关闭钢铁厂,以支持替代就业机会,欧洲钢铁行业充其量只能勉强维持微薄的盈利能力和较低的产能利用率。

大流行的影响

许多人认为,这场大流行可能为欧洲最大的钢铁生产商以外的所有企业敲响了丧钟。

事实上,在政府的决心下,它可以成为它的救世主。

欧盟似乎坚持到2050年实现碳排放“净零”的目标。这一目标给钢铁行业等重污染企业带来了巨大挑战。

静脉,建议认真考虑在布鲁塞尔,欧洲应该引入碳边境税,征收二氧化碳负责货物从欧盟外没有操作相同的环境标准,生产商在中国和俄罗斯等地的主要原因可以削弱欧洲工厂——公平竞争。

与此同时,如果政客们能够接受自家后院一定程度的失业,一个更精简、技术更先进的钢铁行业可能从当前的泥沼中崛起。

他们能胜任这项任务吗?好吧,这还有待观察。

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