镍市场注定会出现重大中断

通过
镍价
leszekglasner / Adobe股票

镍市场的危机迫在眉睫。

有些人认为这是一个好问题。随着电动汽车和混合动力汽车的普及,这十年的需求将会上升。越来越多的政府将要求生产电动汽车(ev),而不是内燃机汽车(ICE)。在欧洲部分地区,将在10年内完全禁止新的ICE车辆。

然而,如果镍供应受到限制,消费者将为此付出代价。

镍市场数据

应该说,今天这个问题几乎不被认为是价格杠杆。

根据麦肯锡最近的一份报告在美国,不锈钢行业消耗了目前生产的74%的镍,使电池中5-8%的镍相形见绌。

但电池生产所需的镍类型是未来供应如此敏感的原因。

随着报告解释,有两种类型的镍。第1类主要来自硫化物矿石的浓度,冶炼和精炼。同时,2级来自矿石,称为皂石和紫檀,具有更高的铁和其他(用于电池)的污染物水平,如铜。

因此,不锈钢行业在很大程度上可以混合使用第一类和第二类镍,而电池行业仅从第一类镍中获取原材料,占镍供应市场的46%。

更糟糕的是,在所有关注钴市场之后,主要消费者喜欢钴市场,因为它的环境、社会和公司治理(ESG)受到刚果民主共和国等国家的关注特斯拉热衷于与具有更健全的ESG标准的可持续地点的镍生产商建立长期供应安排。

镍生产的挑战

由于镍矿床的不整合性,各地镍的生产过程都是独特的。

事实上,该报告指出,这是主要金属集团中最难提炼的金属之一。需要使用像硫酸或盐酸这样的产品,潜在的释放二氧化硫烟雾和潜在的有毒排放物,如砷、氟和氯,意味着矿山、浓缩工厂和精炼设施的环境足迹可能是巨大的。此外,它们还可能对环境和声誉造成重大损害。

当然,对于一些矿工来说,这提供了一个真正的机会,可以将自己与竞争对手区分开来。

“绿色”镍

就像完全使用可再生能源生产“绿色”铝的趋势一样,绿色镍为那些足够幸运、位置合适或对供应链有足够控制的人提供了一个机会,以创造一个增强的价值叙事。

然而,这种差异是有代价的。

EV电池制造商的需求将上升。反过来,镍供应市场的小片压力将能够满足这种需求。

其结果可能是,未来的镍市场将出现分裂。在这种情况下,我们可以看到更多的大宗商品二级生产产品,如镍生铁,其交易价格相对于优质一级市场有很大的折扣。即使按照最保守的估计,到2029年,第一类产品的需求也将超过供应。麦肯锡(McKinsey)表示,在该区间较为乐观的一端,可能在2024年实现。

这些是镍市场的有趣时间。

留下你的评论

您的电子邮件地址将不会被公布。必填字段被标记*

这个网站使用Akismet来减少垃圾邮件。了解如何处理评论数据