德国蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)考虑剥离钢铁部门

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蒂森克虏伯

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德国钢铁企业蒂森克虏伯一定是不顾一切地想摆脱钢铁业务。

这家钢铁制造商生产了大量具有世界一流质量的产品。因此,该品牌拥有不可否认的实力。

然而,它没有也不能从中赚钱。

蒂森克虏伯钢铁部门亏损

蒂森克虏伯钢铁部门去年亏损。

到底有多少很难说。

然而,《金融时报》去年报道称,该公司预计2020年亏损10亿欧元。这是一个不小的比例据《金融时报》本周报道,该集团的总亏损超过55亿欧元。

同一篇文章还报道了该集团提议将钢铁部门分拆为一个独立实体,显然是希望作为一个独立部门更容易获得投资。

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先前的努力

近年来,出售或与竞争对手合并钢铁制造部门的努力屡遭失败。

似乎有一个可行的解决方案——合并塔塔钢铁的在欧盟竞争监管机构于2019年阻止了这一举措后,欧洲钢铁业务失败了。媒体和业界都有传言称,该公司可能与瑞典电信合并SSAB和国内的竞争对手萨尔茨基特都同样地化为乌有。

Liberty Steel的一种投机性做法据说正在评估中,但实际上不太可能实现。

自由钢的方法

蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)将是令人难以下咽的一大口,即便是对雄心勃勃的蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)的所有者桑吉夫·古普塔(Sanjeev Gupta)来说也是如此自由钢

Liberty没有足够的财力承担每年10亿欧元的亏损——即使它最终能够扭转业务。

据说,德国工人代表也反对这种做法,担心失业。工人在德国地区政治中有着很大的影响力,尤其是在选举年。

蒂森克虏伯钢铁部门需要投资

据《金融时报》报道,钢铁部门每年需要约5.7亿欧元的投资,才能维持运营。此外,该公司还需要在未来五年内投入8亿欧元用于设施现代化。

未来10年,整个欧洲钢铁行业的脱碳速度似乎会逐渐加快。一些欧洲竞争对手已经在这条道路上大举投资。如果蒂森克虏伯不积极采取措施减少其碳足迹,碳排放税的上升将对其规模如此之大的业务造成压力,并带来危险的财务状况。

欧洲监管机构可能还会后悔没有批准塔塔的合并。

这并不能保证盈利,但规模在钢铁行业很重要。合并后的业务作为独立业务可能吸引了急需的投资。

谁将前往救援还有待观察。

德国政府似乎已被排除在外,但欧盟国家援助规定允许柏林方面获得某种支持,直到找到一个可行的未来。

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