欧洲汽车制造商纷纷转向电动汽车

经过
电动车充电

Kinwun / Adob​​e Stock

大多数汽车制造商都有一个漂亮的热辣头发上半年2020年,工厂中断,节目房间封闭,消费者在家里闲逛。欧洲和北美的销售额暴跌。

然而,去年下半年,特别是今年第一季度,汽车制造商的前景已大幅回升。

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移动到电动车辆

然而,行业所经历的动荡更多地对去年的停止。

大流行有助于加快电气化的逆剧,而不是引起裁员。

然而,最大的刺激无疑是政府的立法。

欧盟对未能达到减排目标的汽车制造商处罚正在推动从内燃机(ICE)到杂交种和全电动车辆的大规模迁移。在开始缓慢之后,欧洲汽车制造商正在采用积极的过渡计划。

大众汽车全部进入电动汽车

就在过去一周,大众这家德国汽车制造商的目标是到2025年成为全球电动汽车的领导者。通用汽车放置重赌注在下一代锂离子电池上,金融时报报告。

大众人表示,今年将销售100万电动或混合动力汽车,从2019年增加一大堆,一半是全电动汽车和静止插入式混合动力车。

陈列不见的是,该公司将为那些汽车提供良好的利润,预测今年的5.0%-6.5%。该预测从2019年的7.9%下降,但优于2020年的4.8%。

推动力是加强的,因为大众汽车推迟了全面推出的全面推出了三个月的推出,据说已经花费了去年欧盟排放处罚的2亿欧元。

竞争对手比赛赶上

其他汽车制造商也紧随其后。

根据托马斯网,瑞典语沃尔沃的CTO Henrik Green说“内燃机汽车没有长远的前景。”该公司甚至将从其产品线中撤出混合动力车型。

到2025年,沃尔沃将分阶段推出所有车型的电动版。这家汽车制造商预计到2030年实现全电动化。

福特欧洲已经说同样的话,承诺在十年结束结束时完全电动。在美国,通用汽车(General Motors)最近宣布将其致力于2035年的全电未来。

即使是奢侈品牌也遵循相同的策略。

捷豹将雄心勃勃的近期目标宣布为2025年的沟渠汽油和柴油。目标是驻公司的大规模事业。与其他主要汽车制造商相比,捷豹的研发资源相对有限。

大众在德国的竞争对手,宝马美国政府采取了更为谨慎的路线。宝马表示,到2030年,该公司一半的销量将来自零排放汽车,很可能是全电动汽车。其余的,ICE和混合动力车,将在未来十年逐步淘汰。

立法与客户需求

立法,而不是客户需求,在很大程度上驾驶变革的步伐。

但是,因此,欧洲正在引领这种快速转变的方式。

美国的美国各国可能不远。然而,它仍有待雄心勃勃的新拜登政府在美国在美国类似规模上驾驶的雄心勃勃。

同时,顾客抵抗可能在美国凶猛。基础设施和驾驶距离在主要城市地区以外的遥远前景提供了全电动车辆。

如果取得了算法,则将对金属需求产生深远的影响。最近几个月,这一直期望落后于铜,锂和钴的价格。

然而,汽车制造商似乎在很大程度上在基本上投注了他们的计划。

对于好坏,他们正在电动,希望消费者,en masse,与他们一起。

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