中俄将苏伊士运河封锁视为机遇

经过 在…上

Suez Canal的周隆起 - 随着亚洲欧洲贸易的升级升级率升级的一年,这两种地区和航运延误的港口拥堵 - 不可避免地促进了关于替代方案的辩论。

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苏伊士运河,那么现在

苏伊士运河

MenaraGrafis/Adobe股票

不是你想象有许多其他选择。苏伊士运河是在1860年代后期的第一次挖出。该运河于1869年11月17日正式开放,以巨大的承诺和努力。因为非洲角周围的替代路线需要更长时间,运河在今天的讲台中,是一个无意识的。

然而,一些船只 - 周末接近印度洋的一个非常长的队列后面的人 - 确实落下了非洲南部。但是,他们可能会在这个过程中增加了两个星期的航程。这意味着数千只二氧化碳的排放和成千上万的燃料燃料的成本。

但是,就像绕道以避免交通堵塞一样,即使你不得不绕道五倍的距离,你至少感觉自己在移动。

运输替代品

然而,替代方案乍一看,乍得更加古怪。

第一次参加中国腰带和道路计划,涉及通过从中国到欧洲的铁路送集装箱。

信不信由你,这条路是存在的。

该旅程需要15天到莫斯科或20天到德国杜伊斯堡,比海上航行短。然而,它在历史上更昂贵,在10,000美元到Duisburg的地区拥有40英尺的集装箱率。与此同时,去年这次海运费率达到3,000美元。

然而,由于海运率加倍,然后加倍延长,延误延伸,铁路路线赢得了青睐。卷在今年1月和2月翻了一番,在苏伊士运河本月堵塞之前,延迟进一步延长。

如果海运费率继续提高,铁路线无疑将获得牵引力。铁路有可能带来边际储蓄和更快的交通。长期的成功将依赖于规模经济和运营改进,从而节约成本和降低费率。

北极路线

第二份选项不符合中国的手,而是向俄罗斯的手。

金融时报报告俄罗斯州核公司罗莎汤姆的推广从亚洲到欧洲的北极北海航线,作为较长且拥挤的苏伊士-地中海航线的替代方案。

为什么Rosatom会成为促进这样一条路线的身体?因为您仍然需要核动力的破冰船,以保持北海路线清晰。

因此,对于俄罗斯人来说,Rosatom负责。

俄罗斯认为这是一个长期机会的开始。全球变暖已经从8月到11月的无冰期间延长了冰,并承诺在十年结束时更多。

这样,缩短5000公里的北极航线将变得越来越有吸引力。来自韩国、日本和中国北方的北亚港口的货物尤其如此。

北极路线的潜在挑战

但北极航线的经济性你不是一个扣篮是关于MDPI的研究论文建议。

它提供了节省燃料成本和时间的前景。

但是,它带来了后果。

将支付到俄罗斯人来驾驶水域的过境费用,就像苏伊士过境费用一样。环境考虑也将增加成本。因为过境将通过北极,污染将是一个问题和船舶排放更严格控制,影响船舶选择和燃料。

报告显示,保险费也将高得多——可能高出50%。因此,短40%并不等于便宜40%。

仍然,铁路和北极路线都表明了替代方案。在未来的几年中,两者都可能会更加明显的特点,而不仅仅是由于过境时间更快,而且因为中国和俄罗斯都看到了拓宽在促进他们的首选选择方面的优势。

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评论(2)

  1. 威利vogel. 说:

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    1. 嗨,威利 - 您可以按照文章底部的链接,填写表格,您将全部注册我们的每周更新!

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