欧洲正在加快摆脱化石燃料的步伐

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环境绿色

减少碳排放似乎是当前每个人的首要议程。

《纽约时报》最近的一篇文章报告建议欧盟正在讨论在未来9年推动该地区摆脱化石燃料。

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对碳排放法规较弱的出口商征收关税

碳排放

kamilpetran / Adobe股票

报告称,最激进、也可能有争议的提议是,对来自气候保护规定不那么严格的国家的某些进口产品征收关税。

这些提议还包括在短短14年内取消新的汽油和柴油动力汽车的销售。他们还呼吁到2030年将温室气体排放量减少55%(与1990年的水平相比)。

据《纽约时报》报道,欧洲路线图的核心是提高碳价格。

几乎每个经济部门都必须为其产生的排放付出代价。反过来,这将影响到建筑中的水泥和游轮的燃料。

在气候政策不那么严格的国家,对欧盟以外生产的进口商品征收关税的提议可能会在世界贸易组织(wto)引发争议。跨境碳税提案对来自俄罗斯和土耳其的商品影响最大,主要是钢铁和铝。

我们最近讨论过这个话题此前,欧洲钢铁和铝生产商抗议称,海外供应商可以简单地将低碳生产转移到欧洲,将高碳产品销售到其他地方。这将使全球碳排放净减少为零。此外,它还将损害欧洲制造商的本土市场,允许从他们认为是在欺骗体系的生产商那里进口低关税产品。

我们的角度

对美国对欧洲出口来说,好消息是任何影响都将小得多。

从美国运往欧盟的原材料很少

无论如何,民主党人正在考虑一项类似的税收,称为“污染者税”,旨在产生类似的影响。

如果这些提案获得通过,到2035年,欧盟将售出最后一批汽油或柴油汽车。根据这篇帖子,他们将要求到2030年38.5%的能源来自可再生能源。提案还呼吁大幅提高对碳排放的收费,使化石燃料的使用变得越来越昂贵。

中国的角色

中国是世界上最大的污染国。然而,它面临着一些独特的挑战。

在主要经济体中,中国的发电行业是最年轻的,每个月都有许多新电站投产。从以煤炭为基础的产能的压倒性转变将导致令人难以置信的资本损失。

在今年晚些时候即将在格拉斯哥举行的cop26气候会议之前,中国刚刚宣布将启动人们期待已久的碳市场。据《纽约时报》报道,这将是世界上排放量最大的国家。

不过,与所有碳市场一样,它的有效性将在一定程度上取决于中国政府以碳信用额的形式向污染者发放的“免罪卡”有多慷慨。

尽管如此,这将是一个开始。

政治进程

在政治上,这还有一段路要走。

据估计,欧盟的政策将需要两年的时间在欧盟27个国家的政府和布鲁塞尔之间进行辩论、谈判并最终达成一致。

对于优先事项的看法大相径庭。一些国家,比如丹麦,已经在向可再生能源的巨大转变的过程中走得很好。其他国家,如波兰和德国,仍然严重依赖煤炭发电。因此,它们的工业基础将面临重大影响——除非碳信用额如此慷慨,以至于这些提议变得毫无意义。

总得有人为这么大的轮班付出代价。最终,它总是消费者。

地方层面的政客们很清楚这一点,并将在不同程度上寻求将后果推到尽可能远的未来——如果不是在他们不再掌权时,那么至少是在他们担任不同的部长职务时。那么,这就是别人的问题了。

尽管如此,历史的进程是清晰的。在政府失败的地方,市场很可能会导致失败。从汽车制造商到电子产品,许多公司已经看到了零碳产品的营销机会。这些公司正在改变供应链,以便能够将这一要求送达市场。

政客们在这个问题上的言论得到了大多数公众的广泛支持(至少在欧洲)。

但随着成本开始显现,情况可能会发生变化。

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