那已经是1967年了,但本杰明·布拉多克(Benjamin Braddock)从一位家族朋友那里得到的职业建议中只有一个词——“整形”——仍然是反传统的。但是,见鬼,我们没有写关于塑料的东西;我们写的是关于金属的——所以这篇文章读起来令人惊喜这篇文章发表在ASM国际杂志上这是伊顿和Crucible材料公司为卡特彼勒的C15重型公路柴油发动机开发的一种新型合金。

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这种合金比用于这类应用的类似合金含有的镍要少得多。在过去的一年里,我们听说有许多不同不锈钢等级的材料替代品。有趣的是,Crutonite似乎能够承受非常坚固的工业产品应用,即“在发动机上运行超过100万英里的完美性能”。事实上,创新并不局限于塑料或高科技;它确实在金属行业非常活跃。

看着创新更广泛,有趣我也发现是推动创新的因素在美国产品差异化和供应商需要提高价值流当然是大的激励因素,但我最欣赏的是采购的角度,或降低成本的需要。对于过去两年一直在关注镍的人来说,产品替代可能已经成为降低成本的主要策略。最值得关注的是,企业如何在金属行业内部部署他们的绿色战略,以设计和创造新的产品和材料,而不是为了一些社会公益活动(我们对此没有异议),而是为了降低成本。我怀疑,当它成为纯粹的金融意义时,我们会看到更多的金属创新,而 美国 可能会领导这一努力。我们一定会强调一些与金属相关的创新。

莉莎瑞斯曼

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第二部分:我的供应链有多绿色?

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绿色

在这个由两部分组成的系列文章的第一部分中,我讨论了碳足迹日益增长的重要性。一些重要的问题可能仍然存在。我怎么测量我产品的碳足迹我为什么要这么做?有三个原因:

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